摩拜红包车：疯狂促销背后的竞争焦虑与押金谜团

  共享单车老大哥摩拜的红包车营销活动，不知不觉也持续了一个月。单就红包车的推广力度来说，摩拜可谓“很用力”，比如找网红做骑行活动、线上线下持续推送消息等。摩拜在最早发布会上也专门设置了介绍红包车的环节，此外创始人胡玮炜也在一些论坛上面展示过红包车的活动数据，如第一周500万人参与等等。

  逻辑简单的红包车促销，看似是为了拉新和盘活老用户，其实背后更有着摩拜不少的“小心思”。

  一是什么车是红包车?用户在获得利益的同时充当了什么角色?据不完全统计，红包车一般为潮汐车辆、GPS黑洞区车辆、被私藏的车辆、故障车。抛却那些正常使用的车辆扫码时候为红包车但落锁时候变成正常收费车的bug之外，用户在寻找过程中大多充当了潮汐车辆搬运工、故障车申报工、丢失车辆寻找工、移动广告推广工等的角色。摩拜通过几元钱的费用，就可以节省自身的一大笔人工和广告成本。

  二是红包促销看出了摩拜的那些忧虑?与创始人胡玮炜说的“失败了就当做公益了”的云淡风轻截然不同的是，摩拜在市场竞争中似乎丝毫不敢放松脚步。首当其冲的是竞争对手免费促销的冲击，在车辆充足或寻找距离相等的情况下，人们更愿意去骑行免费车，此外诸多竞争对手与竞争对手的合作，650分以上的芝麻分可以免费骑，也让大多数的支付宝用户愿意无缝转接尝试。加之摩拜死咬299元的押金不退让，且在互联网时代与其扩张速度明显不符的客户服务水平，都让一大批用户转投其他单车的怀抱。这也是摩拜最不愿意看到的结果。

  当然关于摩拜红包车的钱从哪里来，是否挪用用户押金的质疑此起彼伏，毕竟至今摩拜都未能拿出一个有力的证据证明其没有设置资金池获得收益。而摩拜用户出逃对其资金流的影响巨大，这也是摩拜一直促销不断的深层忧虑，毕竟共享单车明天的市场究竟如何，谁也说不好。

  据了解，目前大部分共享单车要求缴纳99-299元押金，摩拜单车更是收取了行业最高的299元押金。中消协专家委员会专家邱宝昌指出，“如果一辆单车有几个用户的押金，总额可能高于该车本身的价值，单车如果成为一种融资工具，可带来金融风险。”

  不过，近期北京即将出台的《指导意见》，已经明确保障承租人资金安全，收取押金的，企业须在本市开立资金专用账户;公示押金退还时限，及时退还承租人资金;中国人民银行营业管理部加强对企业资金专用账户管理，防控承租人资金风险，相信这一新政会对规范共享单车市场产生有所推动。

（编辑：顺游网_765游戏网）

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