《战地1》的装甲列车 后来在中国东北神秘消失？

  卷入军阀混战

  由于早在1919年，欧美列强便禁止向中国输入武器，因此，上述物资实际是国际法意义上的违禁品，但在巨额利润的刺激下，它们还是源源不断地涌入了中国东北。它们的数量极为庞大，仅在季捷里赫斯交付的物资中，就包括了至少3万支步枪，5万发炮弹，一架军用飞机，以及“雏鹰”号装甲列车。但另一方面，这些武器良莠混杂，同时，奉军的维修能力也极为低下，这给其使用带来了巨大不便。

  同样的情况也困扰着“雏鹰”号，其安装了4种不同型号的机枪(大部分是捷克军团在沿途临时安装的)，主炮弹药短缺、磨损严重。在进入东北的最初几年，除了沿铁路巡逻之外，它几乎没有任何作为，在这种情况下，奉军的指挥官们只能向白俄军官求援。

  外国时事新闻片《China At The Front》中的镜头，可见为奉军效力的白俄飞行员和技术教官。在军阀混战期间，他们为奉军攻城略地出力甚多，但今天，这些雇佣兵的故事却鲜为人知

  从1924年开始，大量白军或因为生活所迫，或因为利益驱使而投靠了奉军，其中大部分和“雏鹰”号一道流向了张宗昌的部队。由于张宗昌早年曾在俄国境内谋生，并积累了丰富的人脉，因此，当白军涌入中国时，他便抓住了这个机会。据不完全统计，先后有超过3000名俄罗斯人曾为他效力，其中不仅有训练有素的骑兵和炮兵，还有参谋军官、飞行员和工程师。

  张宗昌(1881-1932)，从1925年开始出山东督办，由于横征暴敛，贩卖鸦片、勾结日本，他经常被当做祸国殃民的军阀样本

  利用上述部队，张宗昌组建了第65师，其麾下的装甲列车由白俄军官契科夫上校指挥。期间，他们将“雏鹰”号拆分成了三部分，并将其分别称为103、104和105号铁甲列车。

  在军阀混战中，这些列车扮演了重要角色，它们最初的敌人是吴佩孚，而在1925年、张宗昌被任命为山东军务督办之后，他的势力更是不断坐大，并逐渐脱离了张作霖的控制。期间，白俄军队也大批涌进了山东，并卷入了同孙传芳、冯玉祥等军阀的冲突。一张1925年的照片显示，105号列车被粉刷一新，并停在山东境内的一个车站内，但随后，一切记录都戛然而止。

  这张于1920年代拍摄的照片，显示了第103和第104号装甲列车在中国境内的状态，此时其主炮已被拆除了。另外，该图片的原始图注被错误地标记成了“日本军新式装甲车”

  这两张照片均由外国军事观察员在1925年拍摄，显示了停靠在山东境内的“阿穆尔人”号

  它们淡出的原因也许非常简单——更强大的铁路巨兽已经问世。依靠白俄顾问的协助，张宗昌建造了至少8列同类产品，其外表都敷设了70毫米的钢板(“阿穆尔人”号只有15毫米)，内部还有30厘米的水泥保护层，并以远程榴弹炮作为武器——但是，这些列车并未帮助他扭转不利的战局。

  1928年时，张宗昌麾下的白俄部队已消耗殆尽，同时北伐军则从南方步步紧逼。在内外交困之下，张宗昌只得宣布下野，其部众则分别被东北军和北伐军收编。

（编辑：顺游网_765游戏网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!