《战地1》的装甲列车 后来在中国东北神秘消失？

  凭借这支部队，他在1918年夏天横扫了整个外贝加尔地区。同时，他还改装了9台装甲列车，在其所经之处，旅客和居民会遭到劫掠——如果遭遇激烈抵抗，这些列车就穿城而过，直到抵达下一个毫无戒备的城镇。

  格里戈里·谢苗诺夫(1890-1946)生于外贝加尔，身上有哥萨克、布里亚特和蒙古人的血统，他在1908年参军，十月革命后，他率雇佣军占领了贝加尔湖以东的广大地区，并实施了残忍的统治

  一位历史作者评论说：“在白色军阀中，格里戈里·谢苗诺夫是最自私、刻毒和狡猾的一个，但也很少有人像他一样，会对装甲列车的作用有着如此深刻的认识。”在很长一段时间里，谢苗诺夫的列车就像是冲进了羊群的野兽一样猖獗，但在1919年之后，由于红军的大举进攻，他也逐渐意识到，自己的“黄金时代”正在一去不返。出于与生俱来的本能，他开始筹划袭击捷克人，并以此充实自己的兵力。按照一位白军军官的回忆，在其装甲列车部队的老巢摆放着一座沙盘，上面标注了所有列车的动向，而在其中，“雏鹰”号用了最鲜艳的红色小旗来表示。

  1919年冬天，经停阿德里安诺夫卡(Adrianovka)的“雏鹰”号列车，这里也是谢苗诺夫装甲列车部队的老巢

  计划正在酝酿，而1919年末、捷克军团与白军的一次冲突则为此提供了机会。不仅如此，这次冲突还从根本上改变了远东局势，并把一位高傲的独裁者猝然置于了死地。

  这位独裁者就是高尔察克。当鄂木斯克陷落后，他立刻率领部下乘向东撤退，由于此时已经没有西行的列车，因此，他决定将难民全部赶到南侧的车道上，而他的专列则单独占用北部车道，以便昼夜兼程逃往海参崴市。

  亚历山大·高尔察克(1874-1920)有土耳其血统，早年因在极地探险中的事迹而声名鹊起。一战期间曾出任黑海舰队司令。后来，他在英国和日本的扶植下，成了名义上的“全俄最高执政”，但由于拙劣的管理能力，他的政权很快被苏俄击败

  虽然机关算尽，但高尔察克还是忽略了许多环节：由于加煤站、加水站都被破坏，他的专列只能蹒跚跛行。而在捷克人控制的路段，由于军团的运兵车和运煤车才有优先通过权，他们更是常常被截停长达十几个小时。

  在走走停停一周之后，高尔察克变得格外恼怒。他向谢苗诺夫发去一封密电，要求他对捷克人实施报复——但非常不巧的是，这封电报虽然是加密的，但它还是被捷克人截获并破译了。令情况更尴尬的是，捷克人和苏维埃政权已经缔结了协议：双方将停止武力攻击，同时，捷克军团也将向苏方引渡高尔察克及其下属。

  但此时，高尔察克并不知道自己沦为了捷克人的筹码，令情况雪上加霜的是，他还拒绝动用手头的黄金储备向相关人员行贿——他这么做也许是由于高傲的天性使然，也可能是计划利用这笔财富东山再起。但在另一些历史学家看来，其中最重要的原因也许是，他根本不害怕捷克人的威胁：他手头仍有7辆全副武装的列车，只要捷克人的“雏鹰”号不出现，他就不必感到担心。

  1919年冬季，行驶在伊尔库茨克地区的“雏鹰”号，它很快将在拘捕高尔察克的行动中扮演一个关键角色

  12月13日，伴着刺耳的刹车声，高尔察克的专列抵达了鄂木斯克以东约1000公里的马林斯克(Mariinsk)车站，但在这里，他们接到了一条令人不快的消息：一名捷克少尉要求他们开进慢车道，并等待放行的命令。但在几天之后，这道命令迟迟没有到来，捷克士兵却在周围越聚越多，同时，“雏鹰”也驶入了与之并排的铁轨。当上面炮塔徐徐转动时，高尔察克突然明白了，他已经成了捷克人的阶下囚。

  高尔察克怒不可遏，他向谢苗诺夫发出命令，要求进行严厉报复。这显然是后者期待已久的。他向捷克军团发出了通牒，要求其交出所有列车和武器，否则他就会炸毁周边的桥梁和隧道，并截断整条西伯利亚大铁路。但令他意想不到的是，捷克人对上述要求无动于衷，相反，他们将高尔察克的列车拖往了后方，以便更好地进行看守。

  在“雏鹰”号的驻地，乘员们也发现了异样，就在13日之后，他们发现，自己陷入了大批“蒙古野人”的围困之下。此时，谢苗诺夫已经派出了他最信任的指挥官——阿尔切哥夫上校(Archegov)来夺取“雏鹰”，当时，后者还指挥着两支最野蛮的白军部队——第1满洲步枪兵团和蒙古-布里亚特骑兵团，并得到了三辆装甲列车的支持。这些列车分别被命名为“无情”号“复仇者”号和“战士”号，其中一部分还加装了混凝土块，令其足以抵御炮弹的轰击。令情况更为棘手的是，为逼迫捷克人交出高尔察克，游击队也不断在向铁路线周边集中。

  谢苗诺夫的装甲列车“无情”号。它参与了对“雏鹰”号的进攻，但最终被后者俘获

  一时间，铁路线周围笼罩着战争的乌云，它最终在1920年1月爆发出了滚滚雷鸣：一场钢铁巨人间的决斗最终在小站波多尔维哈(Podorvikha)附近爆发了。当时，“雏鹰”号面对的是三辆白军列车的倾巢出动。

（编辑：顺游网_765游戏网）

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