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《战地1》的装甲列车 后来在中国东北神秘消失?

发布时间:2017-11-28 10:35:13 所属栏目:新游快报 来源:游民星空
导读:副标题#e# 大铁路上的猛兽 捷克军团的历史可以上溯到19世纪末期。当时,作为奥匈帝国治下的一个民族,捷克人的自主意识开始不断觉醒。一部分激进分子更是认为,要想实现民族的独立,就必须推翻奥匈帝国的统治。一战爆发后,沙俄方面很快利用了这种思潮,在

  “雏鹰”号上的一名乘员回忆道:“听说白军也有几辆强大的装甲列车,但我不害怕,因为我们更加训练有素……在当时,在车组内部洋溢着一种兄弟般的气氛,同时,每个人又都把自己当成是机器上的零件,在战斗中,大家想的只有尽量把事情做好,而不是去考虑什么后果。”

  双方不断逼近,列车上的炮位开始旋转。“雏鹰”号的一名火炮指挥官后来回忆说:“我最后一次报出读数:‘距离3000!’——就在此时,前方传来一声低沉的咆哮——那是最前方的主炮在开火。我也大喊道:‘高爆弹射击!’76.2毫米炮弹就像轰雷一样向敌人飞去,同时,我们也能看见远方此起彼伏的亮光和火焰——真正的对决开始了。”

  尽管众寡悬殊,但“雏鹰”号打了白军一个措手不及。后者的炮火虽然猛烈,但炮弹却大多落进了几百米外的树林里。与此同时,“雏鹰”号却保持着稳健的开火节奏,在大约20多轮齐射之后,一颗炮弹撕开了白军装甲列车的顶棚,车厢内的士兵血肉横飞,同时,更多弹片横扫过露天的机枪战位——面对“雏鹰”号精准的火力,其中一辆列车匆忙后退了,而另外两辆则被捷克人追上并俘获。

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  波多尔维哈是伊尔库茨克以东的一个小站,这里展示的是其站房的历史照片:1920年,“雏鹰”号就是在这里击败了三台谢苗诺夫的装甲列车。今天,该站已经被水库淹没

  “雏鹰”号上的士兵约瑟夫·夏尔瓦特(Josef Charvat)写道:“谢苗诺夫的列车根本没有炮战经验——因此战斗进行得简单干脆!我还以为要操作机枪、同四面八方涌来的蒙古人作战,但在10分钟后,局势就得到了控制,所有谢苗诺夫分子都缴械投降,在上千名俘虏中,还包括了一名将军和他的整个参谋部。”

  事实上,这名将军不是别人,恰恰是高尔察克任命的“外贝加尔、阿穆尔沿岸及伊尔库茨克地区总司令”——里奥尼德·斯捷彼得罗夫(Leonid Sjetpetrov)。从后者口中,捷克方面得知,尽管谢苗诺夫已经接管了铁路上的桥梁和隧道,但还没有来得及实施爆破。为此,军团决心发动一场小型的闪电战,它将由米洛什·扎伊克中校(Milo ák)指挥,并投入了两个第3和第4步兵团。

  在远方,更多白军士兵也在注视着战斗的情况,他们先能看到:远方四股烟柱逐渐变成了许多股,然后又渐渐飘散在半空中。接着,一团黑烟重新升起,并伴着炮声不断向他们靠近——此时,白军士兵的自信也变成了恐慌,因为这些炮声只可能是来自“雏鹰”号。按照一些军团成员的记录,接下来的战斗几乎是摧枯拉朽。

  士兵约瑟夫·夏尔瓦特写道:“我们在12点离开了米哈列沃,并迅速包围了贝加尔斯克(Baykalsk)、库尔图克(Kultuk)和斯柳江卡(Slyudyanka)火车站。在斯柳江卡和库尔图克,双方几乎没有爆发战斗,而在贝加尔斯克,我们被迫动用武力,但交火却非常短促。”

  第4步兵团也在日志中骄傲地提到道:“我们在贝加尔斯克只有7人负伤,但白军共抛弃了6列装甲列车、7门重炮、20挺机枪和无数的弹药,另外,还有70名军官和1600名士兵被我军俘获。”

  上述报告也许存在夸大的成分,但它清楚地证明——“雏鹰”号横扫了最精锐的白军部队,进而解决了军团历史上最大的危机。不仅如此,这次战斗还扼杀了高尔察克的希望。战斗结束后,捷克人直接将他引渡给了布尔什维克。而对谢苗诺夫来说,这次交战也令他元气大伤,但这位枭雄却拒绝承认失败,因为他知道,有一股势力绝不会对此无动于衷——这股势力之前一直身居幕后,并暗中操纵着远东局势。

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  1920年初春的“雏鹰”号列车,摄于中俄边境的一个铁路小站

  这股势力就是日本,虽然在西伯利亚大铁路沿线,美国、英国甚至意大利都派出了部队,但它们的实力都无法和日军匹敌。长期以来,日本都试图在远东建立霸权,而俄国内乱也被其视为一次重大机遇。他们对捷克人的命运,甚至是西伯利亚都不感兴趣,他们真正希望的是让俄国人自相残杀,这将为他们蚕食中国东北创造有利条件。

  正是因此,在捷克军团同苏俄合作之后,他们便成了日本人的眼中钉,在后者看来,军团的最大罪孽在于,他们完全打破了其精心导演的远东乱局:假如布尔什维克占领了远东,那么他们肯定会进入东北,并染指日本在当地的势力。正是因此,就在“雏鹰”号突袭三个火车站后不久,日本人就发来了一份措辞强硬的声明,要求其尊重谢苗诺夫的势力——令情况更加棘手的是,“雏鹰”号和许多军团成员都将经中东铁路前往海参崴,但其沿线却驻扎着大量日军,另外,一部分谢苗诺夫的部队也撤退到了这里。

  1920年4月,“雏鹰”号进入了中国境内,随后便被困在了海拉尔火车站(位于今天内蒙古的呼伦贝尔市)——就在不久前,中东铁路爆发了大规模的罢工,随后,整个罢工又演变成了长期的骚乱。与此同时,日本人的干预则让局势变得更为复杂。1920年4月4日夜,也就是“雏鹰”进入中国境内之后,日军突然出兵占领了海参崴市,并驱逐了当地的亲布尔什维克政权,不久之后,其增援部队也开上了中东铁路。

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